Komponen Bahan Bakar Mobil


Komponen ini memasok bahan bakar/bensin untuk pengapian. Dari tank bensin, bahan bakar dipompa oleh pompa bensin ke karburator. Di karburator, kombinasi bensin serta hawa diinjeksikan ke pengapian untuk menggerakan mesin (seher). Jadi, mobil butuh di check yaitu karburator serta pompa bensin. Karburator banjir (umumnya bensin) atau kekurangan bensin bakal mengakibatkan mesin tidak ingin jalan. Setelan karburator mobil kurang baik, terkadang dapat bikin karburator keunggulan bensin (banjir). Ini dapat mengakibatkan mesin sulit dihidupkan. Cobalah buka filter hawa diatas karburator.

Apakah karburator banjir atau tak. Bila banjir, biarlah terbuka sebagian waktu. Serta hidupkan kembali mesin tanpa ada mencapai pedal gas atau injak dalam-dalam (tanpa ada dikocok) serta hidupkan mesin. Demikian mesin nyala, bebaskan injakan gas. Supplai bensin yang ngadat akan mengakibatkan mesin ngadat juga, bagaimana ingin jalan, bensinnya saja tak ada? seperti kehabisan bensin saja. Mogok yang berlangsung lantaran aliran bensin yg tidak lancar dapat berlangsung baik waktu mesin pertama di start, ataupun waktu enak-enaknya melaju kencang mendadak mesin mati, lantaran kurangnya supply bensin. Ada 2 penyebabnya ngadatnya aliran bensin ini.

Karburator kotor, serta 2) pompa bensin tak prima/aus/rusak. Kurangnya bensin lantaran karburator yang kotor dapat diatasi, dengan menstater mesin sesaat lubang atas karburator tertutup. Langkahnya buka saringan hawa, tutup lubang atas dengan telapak tangan, serta minta orang lain untuk menstater mesin. Bensin bakal tersedot dari tank menuju karburator, mungkin saja dengan juga membawa kotoran-kotoran yang menyumbat lubang bensin. Bila dapat hidup, bermakna memanglah permasalahan dengan karburaotor, servis karburator setelah tiba maksud. Saya pernah mengendari mobil, waktu melaju 50-60km/jam mendadak mesin mati.

Tanda bensin dalam posisi terisi. Dicek aki serta pengapian tak ada permasalahan, lha wong telah dapat jalan 60km-an. Dengan menyedot bensin lewat cara tutup lubang karburator dengan tangan, mesin bisa hidup. Jalan sebagian mtr., mati lagi. Waduh, ada apa ini. Satu terlupakan, pompa bensin. Pernah saksikan angkot mogok, trus pak Supir ngetok-ngetok pompa bensinnya dengan obeng atau kunci cocok, serta mobil jalan lagi. Mmm.. pompa bensin bisa pula aus klepnya, jadi ia tidak bisa berperan seperti harusnya. Cobalah cek apakah pompa bensin masihlah berperan atau tak. Bebaskan pipa bensin yang menuju karburator, serta nyalakan kunci kontak. Bila bensin bisa mengalir, bermakna tak ada permasalahan dengan pompa bensin. Cobalah nyalakan mesin. Sekering Kendor.

Mobil MogokPernah 2 x ketemu peristiwa sekering kendor yang menyebabkan mobil Civic´┐Ż76 saya mogok. Pertama waktu ada di jembatan layang pasopati waktu jam pulang kerja yang sibuk-sibuknya serta waktu mengantar bulik ke terminal cicaheum. Ini sesungguhnya sekering umum, tetapi ia menghubungkan suplai tegangan ke pompa bensin, weleh. Awalnya, mobil dapat distater, lancar. Anggapan semuanya ok, mobil digerakkan. Hingga 500 meteran, mendadak mesin mati seperti habis bensin. Tak mengira ini lantaran sekering yang kendor, saya cobalah stater lagi, tak dapat. Umum cemas :). Belum lagi, mobil di belakang membunyikan klakson terus menerus. Mobil saya kontak lagi, tidak terdengar detak pompa bensin seperti umumnya. Berprasangka buruk, dereten sekering saya check satu persatu. Benar saja, ada sekering yang dudukannya agak kendor. Dudukan sekering saya kencangkan. Kunci saya kontak, serta detak pompa bensin terdengar, hehehe. Meyakini mobil dapat nyala, saya cobalah stater lagi. Serta benar saja, mesin hidup. Alhamdulillah.